AI智能体课堂点亮教学、项目化教学锤炼实战本领、全员导师制暖心护航成长、特色社团激活创新活力…… 我校新能源汽车工程专业教研室锚定“以学生为中心”，从智能体课程建设、项目化教学、数智设计赋能、产教协同就业、社团实践育人、导师制培养等多维度精准发力，着力构建“理论—实践—创新”贯通的应用型人才培养体系，打通理论学习、实践创新、成长帮扶全链条。教研室依托汽车实践教学中心、沈工-达索系统现代产业学院、沈工-上海慧程现代产业学院等优质产教融合平台，培育适配产业需求的新能源汽车应用型人才。教研室目前由15名专任教师组成，其中高级职称占比将近40%。该教研室被评为2026年度先进教研室。

随着教研室一系列扎实的育人改革落地生根，人才培养工作收获丰硕。专业首届2022级毕业生交出亮眼成绩单，60%学生投身汽车相关行业。不少学子成功入职理想、蔚来等头部新能源车企，从事整车研发、产品开发等核心技术工作；部分毕业生入职国际知名汽车工程设计企业爱达克车辆设计（上海）有限公司，参与整车前沿项目设计研发。2023级杜思宇、鲍柏宏等多名同学就在该企业顶岗实习，深度参与新能源整车开发工作，将在校所学知识技能直接运用于企业真实项目。部分学生选择考研升学、出国深造，发展路径多元广阔。

这份亮眼的培养成效，源于教研室持续迭代升级人才培养模式。在课程教学方面，教研室借力校级教改项目，打造“数字人教学+学情分析+个性化辅导”的智能体教学场景，实现核心课程全覆盖，智能体课程使用率达到100%。以往晦涩抽象的工程理论，转化为可交互、可探究的学习任务。系统动态捕捉学生学习状态，精准定位知识薄弱点，把因材施教落到实处。智慧课堂充分调动学生主观能动性，激发自主探究的学习内驱力，为专业教学注入数智新动能。

课堂之上，教研室大力推行项目化教学。教研室以汽车实践教学中心作为学生实战主要阵地，在新能源汽车构造、动力电池与能量技术、电动汽车匹配与设计等多门核心课程全面推行项目化教学。教学以真实整车、核心零部件为载体，将课本知识点拆解成一项项可落地的工程任务。学生直面真实工程问题，反复打磨方案、调试参数、推敲结构，在“做中学、学中做”。从拆装整车部件到调试控制系统，同学们亲手实操，不仅吃透书本知识，更练就解决复杂工程问题的硬核本领。

为给学生成长全程保驾护航，教研室全面落地导师制培养模式。自2026级起，教研室落实教师分工，每位教师对接7至8名学生，实现“人人有导师、人人被关注”。教研室要求导师不止做课堂授课教师，更是学生成长路上的引路人。全程跟进学生学业状态、思想动态与职业发展诉求，提供学业答疑、实践指引、职业规划等一对一的个性化指导。无论学习遇到瓶颈，还是对未来发展感到迷茫，学生都能找到专属导师沟通求助，温暖陪伴护航每一名学生成长成才。与此同时，三项校级“以学生为中心”教改项目同步推进，持续打磨完善育人体系。

教研室统筹打造精彩纷呈的第二课堂，指导建设三大特色社团，为学生搭建创新练兵场。达索CATIA社团依托沈工-达索系统现代产业学院、沈工-上海慧程现代产业学院优质教学资源，将达索CATIA等前沿数字化设计工具深度引入人才培养，开展常态化技能训练营，带领学生玩转三维数字化设计，从草图绘制到整车零部件建模，让同学们熟练掌握行业前沿设计工具；车之翼俱乐部依托汽车实践教学中心，让造车创意落地驰骋。学生制作车身覆盖件、完成整车组装与路试；车之新动力社团聚焦智能电控开发，从STC等单片机开发板的原理图设计与焊接调试，到四路传感器接口的电路搭建与信号测试；从超声波、红外等环境感知传感器的选型与集成，到整车的布线、程序烧录与功能联调。在这里，兴趣变成驱动力，奇思妙想落地为实实在在的作品，学生的动手能力、创新思维、团队协作能力得到全方位锻炼。

教研室坚持推进产教协同育人，常态化开展访企拓岗，走访安徽艾龙森汽车科技有限公司、爱达克车辆设计（上海）有限公司等行业企业，拓展实习就业资源，把产业前沿技术、真实项目引入校园，实现校园学习和职场岗位无缝衔接。

面向未来，新能源汽车工程专业教研室将持续做强智能课堂、项目教学、导师护航、社团创新等特色，深化产教融合、数智赋能，不断优化人才培养模式，助力更多青年学子练就过硬本领，在新能源汽车产业赛道追逐梦想。

（撰稿/张倩  图片/吕东  审核校对/周晓雯 曲艺 杨秀英）